2023年在上海舉辦FCVC齊聚國內(nèi)外300余家企業(yè)參展，覆蓋了下游燃料電池汽車、系統(tǒng)和核心零部件環(huán)節(jié)，以及上游氫制取、儲運等多個氫能產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)的新技術、新產(chǎn)品和新應用。上海城市群是國內(nèi)燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展先鋒，本屆FCVC也被業(yè)內(nèi)定義為“上海燃料電池汽車城市群的成果展”，一定程度上反映了2023年國內(nèi)燃料電池領域的技術與產(chǎn)品發(fā)展實況。從會展上外資企業(yè)組團參展看，國際對中國燃料電池產(chǎn)業(yè)和市場的重視程度也在持續(xù)提高，“燃料電池產(chǎn)業(yè)看中國”的愿景更進一步！

一、本次FCVC展會有3個特點：

（1）行業(yè)成熟度持續(xù)提升，行業(yè)分工進一步細化；

（2）產(chǎn)品同質(zhì)化趨勢明顯、技術趨向成熟，但創(chuàng)新仍在繼續(xù)；

（3）產(chǎn)業(yè)熱點從技術轉(zhuǎn)向經(jīng)濟性，尤其重視企業(yè)與項目的實際經(jīng)濟效益和營收規(guī)模。

這意味著，燃料電池產(chǎn)業(yè)接近成熟階段，離真正市場化僅有一步之遙!現(xiàn)階段，燃料電池企業(yè)或者產(chǎn)品必須足夠的“精通”和“深入”才能具備市場競爭力，在市場化競爭中保持“一席之地”，或者不被后來者超越、避免被“淘汰出局”的命運。

二、本次FCVC展會的總結(jié)：

1、管閥類、極板類企業(yè)眾多。本屆FCVC中管閥類企業(yè)數(shù)量尤其多。與管閥類似的還有極板類企業(yè)，而且與此前以雙極板成品企業(yè)為主不同，以真空鍍膜設備和雙極板加工類企業(yè)為主。這顯示：（1）燃料電池領域已經(jīng)形成一定的規(guī)模，持續(xù)吸引通用機械企業(yè)進場；

（2）燃料電池領域的分工已經(jīng)細化到出現(xiàn)零部件的代加工階段。

2、燃料電池產(chǎn)品同質(zhì)化明顯。展會上不同燃料電池企業(yè)的展品的參數(shù)可能已經(jīng)沒有特別明顯的差距，同質(zhì)化趨勢明顯，這意味著燃料電池技術開發(fā)已經(jīng)開始走向成熟

3、四型瓶出現(xiàn)“突進”。在5月23日四型瓶國標發(fā)布后，四型瓶成為行業(yè)的討論熱點，也是本次FCVC的重點之一。展會上展出四型瓶或供氫系統(tǒng)的企業(yè)較多，如未勢能源、中材科技、中集氫能、佛吉亞、彼歐、國富氫能、豐田等，部分企業(yè)也表示雖然未展出四型瓶但已有四型瓶技術。

4、國外企業(yè)組團參展。本屆FCVC參展的外企較多，其中加拿大、韓國、德國和荷蘭企業(yè)組團參展，豐田更是兵分三路，豐田通商、豐田與華豐同時參展。這顯示了中國氫能產(chǎn)業(yè)對全球氫能產(chǎn)業(yè)的影響力正在快速提升，荷蘭駐廣州總領事館的高級科技官員丁曉楓先生表示，希望有更多中國企業(yè)到荷蘭發(fā)展，同時也希望更多荷蘭企業(yè)加入中國氫能產(chǎn)業(yè)建設中。

5、測試設備多元化。測試設備同樣呈現(xiàn)出“分工”的特點，如專門的小流量檢測設備、大型集成式環(huán)境測試設備等，顯示燃料電池與電解設備的開發(fā)與測試需求越來越明確、細致。此外，傳統(tǒng)汽車測試設備廠商也開始加大力度，如蘇州佐竹冷熱控制技術有限公司。

6、燃料電池創(chuàng)新仍在。盡管是“成果展”，但本屆FCVC仍有數(shù)款創(chuàng)新產(chǎn)品出現(xiàn)：

（1）浙江海晫新能源科技有限公司展示了其第四代極板電堆，該電堆采用了硅基材料做雙極板，功率密度高達7.3kW/L@0.65V，電堆體積顯著小于主流路線電堆；

（2）加拿大展臺展出了AEM樣機，據(jù)相關技術人員表示，目前已經(jīng)可以生產(chǎn)250NM3/h產(chǎn)氫規(guī)模的產(chǎn)品；

（3）雄韜的制氫發(fā)電一體化的可逆氫氧燃料電池概念性產(chǎn)品。

三、2023年燃料電池產(chǎn)業(yè)現(xiàn)階段的三大特點：

1、產(chǎn)業(yè)分工持續(xù)深化。越來越多的通用機械領域的企業(yè)出現(xiàn)在展會，同時參展企業(yè)的業(yè)務劃分越來越細，總體呈現(xiàn)“精細化發(fā)展”的特點。這類現(xiàn)象一般只有行業(yè)技術發(fā)展進入成熟的工程化階段并且具備一定規(guī)模的情況才會出現(xiàn)。

2、賽道進入深層次競爭。根據(jù)展品與現(xiàn)場交流，燃料電池產(chǎn)品，包括BOP零部件、電堆與系統(tǒng)等，逐漸弱化在產(chǎn)品參數(shù)層次的宣傳，產(chǎn)品趨向同質(zhì)化發(fā)展，企業(yè)開始更多地探討產(chǎn)品的穩(wěn)定性、一致性，以及對應用場景的適配，燃料電池進入性能參數(shù)之外的深層次競爭。

通常而言，產(chǎn)品同質(zhì)化將引發(fā)新一輪企業(yè)淘汰賽，但在地方保護情況下，目前淘汰賽還沒正式開始。一旦地方保護力度跟不上市場發(fā)展速度時，部分沒有市場能力的企業(yè)將面臨被淘汰出局的命運。

3、更關注實際商業(yè)效益。市場不再“畫餅”，隨著示范項目規(guī)模的擴大與深化，企業(yè)開始更多地探討實際的商業(yè)模式與項目運營效益和營收規(guī)模。氫云鏈認為，隨著示范項目的推廣與深入，企業(yè)的持續(xù)努力，中國燃料電池產(chǎn)業(yè)已經(jīng)基本完成了技術鏈條的打通和產(chǎn)業(yè)鏈條的搭建，現(xiàn)階段的關鍵任務在于打通商業(yè)鏈條，跑通燃料電池產(chǎn)業(yè)的商業(yè)模式。對于燃料電池企業(yè)而言，除了持續(xù)突破產(chǎn)品的關鍵性能參數(shù)之外，更要重視產(chǎn)品在實際生產(chǎn)、應用過程中的穩(wěn)定性、一致性和可靠性，需要對燃料電池產(chǎn)品進行更深度的迭代與優(yōu)化。

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